拉絲型的壽命成為了問(wèn)題。為了應(yīng)對(duì)高速拉伸線的要求，該理論重點(diǎn)考慮了拉拔過(guò)程中的潤(rùn)滑作用和磨損因素，指出了改良的直線型拉拔型應(yīng)該具有以下幾個(gè)特征。（1）孔型各部分的縱必須都是平坦的，直直的工作錐面拉拔力最小。（2）紗線扳機(jī)式各部位的交接部分必須明確，這樣各部分充分發(fā)揮各自的作用，避免了過(guò)渡角對(duì)直徑領(lǐng)域的實(shí)際長(zhǎng)度的減少。（3）延長(zhǎng)入口區(qū)域和工作區(qū)域的高度，將線材放入模腔工作錐的中間段，利用入口錐角和工作錐角上半部所形成的楔形區(qū)，建立“楔形效應(yīng)”，在線材表面形成更致密、牢固的潤(rùn)滑膜,減少磨損,適合快速拉拔的(4)固定區(qū)平整,長(zhǎng)度合理。

軋制速度：焊槍的旋轉(zhuǎn)速度可以用脈沖輸出電流在補(bǔ)材上形成焊接節(jié)點(diǎn)緊密排列，轉(zhuǎn)速不能過(guò)快，否則，修補(bǔ)研磨后少量的補(bǔ)材剝離和有微細(xì)氣孔的現(xiàn)象。3、焊槍和模具的接觸點(diǎn)：焊矩與加強(qiáng)材之間的接觸面積越小越好，瞬間通過(guò)的電流密度越大(電流集中)，焊接點(diǎn)的熱量就越大，補(bǔ)材結(jié)合程度提高的比較好。補(bǔ)材外殼所示的功率數(shù)據(jù)φ5mm的標(biāo)準(zhǔn)焊槍電極棒和平面補(bǔ)材接觸時(shí)的功率要求，同功率喇叭接觸面積越大，電流越分散，補(bǔ)償效果不理想，相反，接觸面。尺寸小,修補(bǔ)中容易發(fā)生補(bǔ)材熔融飛散和表面凹坑的凹凸.4、姿勢(shì)及壓力:修補(bǔ)時(shí)的焊槍相對(duì)于模具面45度良好,且對(duì)焊槍施加一定的壓力,壓力的大小根據(jù)缺損面的粗糙度而不是平滑的，雜質(zhì)多的表面即力量大。

在噴氣式飛機(jī)出現(xiàn)后,飛行速度大幅提高,尤其是實(shí)現(xiàn)超音速飛行后,發(fā)生熱故障,熱障礙是由于飛行速度增大導(dǎo)致飛機(jī)表面加熱造成的障礙。此時(shí)飛機(jī)的材料性能下降,從而降低飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性,破壞飛機(jī)的氣動(dòng)外形,甚至造成災(zāi)難性的振動(dòng),此時(shí),原來(lái)的鋁合金不能勝任。高速飛行的飛機(jī)要求的不僅僅是強(qiáng)度，還需要良好的腐蝕性、韌性和耐熱性，因此呼吁人們出現(xiàn)新的耐熱合金。鈦合金的出現(xiàn)提供了克服飛機(jī)的熱屏障的光。鈦的熔點(diǎn)1690度，以金屬鈦為基礎(chǔ)，加入適量的其他元素構(gòu)成鈦合金，30―60度時(shí)的比強(qiáng)度優(yōu)于鋼和鋁合金。美國(guó)在1954年開(kāi)發(fā)出了優(yōu)良性能的鈦合金。之后,航空鈦合金的應(yīng)用日益廣泛,通常使用鈦合金制成飛機(jī)結(jié)構(gòu)的隔框、蒙皮、翼梁、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片和盤(pán)等。美國(guó)最先使用鈦合金的是F―86戰(zhàn)斗機(jī)，之后廣泛應(yīng)用于F―1、F―14、F―15A戰(zhàn)斗機(jī)。最常用的是“全鈦飛機(jī)”SR―71，該飛機(jī)的飛行速度達(dá)到3倍的聲速，已經(jīng)突破了熱障礙。該機(jī)械鈦合金的使用量占全部機(jī)器的結(jié)構(gòu)重量的93％。

硬質(zhì)合金型或金剛石的拉絲孔類(lèi)型一般分為曲線(即R型系列)和直線型(即錐型系列)。以下總稱(chēng)為拉絲型，從線材在拉伸模具內(nèi)均勻變形的角度進(jìn)行分析，感覺(jué)到彎曲線型比直線型更好，該孔型在“平滑過(guò)渡”的理論指導(dǎo)下進(jìn)行設(shè)計(jì)，其孔型結(jié)構(gòu)根據(jù)工作的性質(zhì)分為“人口區(qū)”、“潤(rùn)滑區(qū)”、“工作區(qū)”、“固定區(qū)”、“出日區(qū)”等5個(gè)部分，要求各部分的邊界“倒置”，平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移，將整個(gè)孔的形狀拋光成一個(gè)較大的模具，而具有不同曲率的孤立面的孔類(lèi)型也可以在當(dāng)時(shí)的拉拔速度條件下應(yīng)用。

目前結(jié)晶金剛石拉刀已廣泛應(yīng)用于拉絲行業(yè)。(5)CVD(化學(xué)氣相沉積法)具有單晶金剛石的平滑度、耐溫度性、以及多晶金剛石的耐磨損性和價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，硬質(zhì)合金金剛石拉絲模在制造拉刀工具代替稀少的天然金剛石上非常好的效果，在拉拉模行業(yè)中得到了新的效果。(6)高性能陶瓷材料具有硬度高、耐磨性好、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)、高溫力學(xué)性能優(yōu)良、且不易與金屬粘結(jié)等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于難加工材料。近幾十年來(lái)，在陶瓷材料生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了原料純度和晶粒尺寸的有效控制，開(kāi)發(fā)了各種碳化物、氮化物、硼化物、氧化物、晶須或少量金屬．金剛石拉絲模廠添加技術(shù)，采用各種強(qiáng)化加強(qiáng)機(jī)制等，均具有陶瓷材料的強(qiáng)度、韌性、抗沖擊性能(7)涂層模具是最近發(fā)展的新技術(shù)，其主要方法是對(duì)硬質(zhì)合金的拉模進(jìn)行涂裝，金屬薄膜是純鈦涂層，它具有良好的平滑度、耐溫性，還具有鈦的耐磨性和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，代替硬質(zhì)合金拉刀工具而獲得

此外，這種類(lèi)型的工作空間設(shè)計(jì)還可以防止?jié)櫥瑒睦z模具的進(jìn)口排出。然而，由于中國(guó)模具的工作空間短，孔內(nèi)有效使用面積比較小，增加了摩擦力，加劇了磨損，浪費(fèi)了原材料，增加了成本投入。③固定區(qū)不清楚。固定區(qū)是線材最終確定最終尺寸的最后環(huán)節(jié)，固定區(qū)的短不平坦，直接影響線材的最終品質(zhì)。短直徑的固定帶易于引起產(chǎn)品尺寸的暫時(shí)授權(quán)，并且快速磨損和丟棄拉拔梯度。明顯平坦的固定區(qū)域可生產(chǎn)高精度和高表面質(zhì)量的線材,有利于磨損的減少,大大提高了拉伸模具的使用壽命。將德國(guó)制的拉絲模與中國(guó)湘鋼制絲模型的磨損曲線進(jìn)行比較，兩種類(lèi)型的拉絲模具在相同的拉拔條件下工作：工件材質(zhì)：65號(hào)鋼線材；拉拔速度：3.64m／s；拉拔用潤(rùn)滑劑：肥皂粉；拉拔前表面涂層：涂硫酸洗滌、磷化、硼砂。