模具孔構(gòu)造模具芯的構(gòu)造根據(jù)動(dòng)作性質(zhì)可以分為“入口區(qū)域、潤(rùn)滑區(qū)域、工作區(qū)域、定徑區(qū)域、出口區(qū)域”這5個(gè)區(qū)間，伸線型的內(nèi)徑輪廓很重要，它決定了壓縮線材所需的拉伸力，并且影響了延長(zhǎng)后的線材中的殘留應(yīng)力。三三.2“直線型”和“弧型”型的討論，是隨著拉絲速度的提高，拉伸模具的耐用年數(shù)變得顯著的問題。美國(guó)人T Maxwall和E G Kennth提出了適應(yīng)高速拉伸的新引出型孔型理論，即“直線型”理論。特征：(1)入口區(qū)、潤(rùn)滑區(qū)為一個(gè)，具有減少潤(rùn)滑角的傾向，潤(rùn)滑劑在進(jìn)入工作區(qū)之前會(huì)受到一定的壓力，從而實(shí)現(xiàn)更好的潤(rùn)滑。滑動(dòng)效果(2)延長(zhǎng)入口區(qū)和作業(yè)區(qū)，確立良好的潤(rùn)滑壓力，其角度為拉絲材質(zhì)和每通路的壓縮率。(不過，三)定徑區(qū)必須筆直。長(zhǎng)度合理近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的牽絲業(yè)界對(duì)“直線型”和“弧型”的引力型進(jìn)行了廣泛的討論，其中爭(zhēng)論較大的是作業(yè)領(lǐng)域的形狀和作業(yè)領(lǐng)域和定徑區(qū)邊界的形狀。許多人對(duì)“直線型”型持積極態(tài)度。

由于編碼型環(huán)溝的出現(xiàn)，模具孔的磨損加劇，在環(huán)溝中由于松弛而剝落的模具型芯材料小粒子通過金屬線被帶入模具孔工作區(qū)域和定徑區(qū)域，聚晶鉆石拉絲模具作為顆粒發(fā)揮作用，進(jìn)入模具孔的線材被磨損。使切塊孔的磨損惡化，不需要適時(shí)更換修復(fù)時(shí)，環(huán)形溝將繼續(xù)加速擴(kuò)大，使修復(fù)變得困難，進(jìn)而在環(huán)狀溝的深處產(chǎn)生裂縫，有引起拉伸的可能性。在技術(shù)開展的前期，基于通常機(jī)械描述的主要原理，利用傳統(tǒng)的強(qiáng)度理論，鉆石拉絲模具廠利用描寫者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)拉伸型進(jìn)行了精密的描寫。隨著彈塑性理論和扭轉(zhuǎn)理論的持續(xù)展開，許多新型的試驗(yàn)理論和方法、計(jì)算理論和方法從一開始就被應(yīng)用于模具的描繪制造范圍。

拉絲模具的方法多，易引起混亂，其中最根本的是滑動(dòng)系數(shù)的值問題。無(wú)論多么出色，有缺點(diǎn)，取小的東西有什么，我明白了。工作有富余。死亡點(diǎn)實(shí)際上是不可能的。不是簡(jiǎn)單計(jì)算，而是用公式計(jì)算就滿足了。你的工廠有50臺(tái)機(jī)器。同時(shí)，要減去6種以上的規(guī)格線，根據(jù)任意的式子進(jìn)行死球的情況下，試著考慮最低必要數(shù)量的模具吧。在配置了拉絲模之后，可以推測(cè)哪個(gè)模式有可能引起斷線。哪個(gè)縮合？為了估計(jì)斷線的原因，斷線不是銅棒的中空，實(shí)際上是70％以上的中空銅和斷線由拉絲引起的。模具模具的三種方法：1。模具導(dǎo)軌、四個(gè)步驟和重要數(shù)據(jù)計(jì)算方法概述：拉絲模具根據(jù)拉絲時(shí)的坯料尺寸及金屬絲尺寸拔出路徑，確定?？椎某叽绾托螤睢９ぷ饕脖环Q為拔除路線和拔除路線。一種可分為1路拉線配置和多路拉絲的模具。

1、線材的拉伸線材的拉伸，是指，線材在一定的拉伸力下，通過?？装l(fā)生塑性變形，使截面減少，2)拉伸特征(1)拉伸線材具有相對(duì)準(zhǔn)確的尺寸，表面光澤、截面形狀多樣。（2）可以拉長(zhǎng)大長(zhǎng)度和各種直徑的線材。(3)冷加工為主,拉伸技術(shù)、模具、設(shè)備簡(jiǎn)單,生產(chǎn)效率高。（4）拉伸能量大，變形受到一定的限制。拉伸的原理拉伸屬于壓力加工的范圍，除了在拉伸過程中產(chǎn)生極少的粉末以外，體積的變化幾乎沒有，因此拉伸前、后金屬的體積大致相等。影響拉伸的因素（1）銅、鋁棒（線）材料。其他條件相同時(shí)，銅線拉伸鋁線的拉力大，在拉鋁線時(shí)需要取得大的安全系數(shù)。（2）材料的抗拉強(qiáng)度。材料的拉伸強(qiáng)度成分很多，例如材料的化學(xué)成分、壓延技術(shù)等抗拉強(qiáng)度高，拉伸力大。（3）變形程度。變形程度越大，模擬孔變形段的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，因此，模孔對(duì)線的正壓力增加，摩擦力也增加，拉伸力也增加。(4)線材與成形孔之間的摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)越大，拉伸力越大的摩擦系數(shù)由線材和模具材料的精加工、潤(rùn)滑液的成分和數(shù)量決定。