多晶模具的孔型結(jié)構(gòu)分為入口區(qū)、潤(rùn)滑區(qū)、壓縮區(qū)、固定區(qū)、安全角、出口區(qū)6部分?；鸹庸な侵苯永秒娔芎蜔崮苓M(jìn)行加工的方法，硬質(zhì)合金拉絲模根據(jù)工具與工件之間的脈沖性火花放電時(shí)的電腐蝕現(xiàn)象蝕刻多余的金屬，達(dá)到加工零件尺寸的形狀和表面質(zhì)量的預(yù)定加工要求。實(shí)現(xiàn)火花加工，必須滿足3個(gè)條件：(1)必須在一定介質(zhì)中進(jìn)行；該介質(zhì)起絕緣、冷卻、排屑、壓縮火花放電通路等作用；(2)工具與工件之間常保持一定的放電間隙；(3)將火花放電變?yōu)樗查g的脈沖放電。電火花加工通常以導(dǎo)電材料為加工對(duì)象，拉絲模廠家但聚結(jié)晶型中沒(méi)有導(dǎo)電的金剛石單晶和金屬添加劑在高溫高壓下燒結(jié)，其電阻率、熔點(diǎn)、硬度較高，在多晶型中，在各個(gè)單晶粒交錯(cuò)成長(zhǎng)期間形成一個(gè)導(dǎo)電的“網(wǎng)絡(luò)”，它們主要由添加劑中的金屬和幾個(gè)碳化物構(gòu)成。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的需求發(fā)生變化，電纜模具也有變化，近年來(lái)，新型模具不斷被推出，模具在大型化、智能化的方向發(fā)展，其功能多樣化。電纜模具也稱為電纜槽蓋模具、接合劑蓋模具。本發(fā)明人通常使用的鐵路軌道蓋模具的大部分是指電纜槽蓋模具。電纜套模具的大小根據(jù)規(guī)格而不同，一般大型模型的模具是以ABS為素材。電纜蓋模通常將若干圖案添加到蓋板上，用于裝飾和防滑。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與城市基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)各類建筑新材料的需求也越來(lái)越高。到公共設(shè)施的國(guó)家投入非常大，城市改造和新建的電線、電纜、光纖電纜的露天都是地下，因此對(duì)電纜模具的需求量不斷增大。為了提高電纜模具的技術(shù)水平，可以從多方面著手，完善技術(shù)管理體制，重視技術(shù)管理工作，進(jìn)一步提高電纜模具等模具產(chǎn)品的質(zhì)量。建立所需的技術(shù)文檔，規(guī)范生產(chǎn)過(guò)程。

目前結(jié)晶金剛石拉刀已廣泛應(yīng)用于拉絲行業(yè)。(5)CVD(化學(xué)氣相沉積法)具有單晶金剛石的平滑度、耐溫度性、以及多晶金剛石的耐磨損性和價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，在制造拉刀工具代替稀少的天然金剛石上非常好的效果，在拉拉模行業(yè)中得到了新的效果。(6)高性能陶瓷材料具有硬度高、耐磨性好、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)、高溫力學(xué)性能優(yōu)良、且不易與金屬粘結(jié)等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于難加工材料。近幾十年來(lái)，在陶瓷材料生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了原料純度和晶粒尺寸的有效控制，開發(fā)了各種碳化物、氮化物、硼化物、氧化物、晶須或少量金屬．添加技術(shù)，采用各種強(qiáng)化加強(qiáng)機(jī)制等，均具有陶瓷材料的強(qiáng)度、韌性、抗沖擊性能(7)涂層模具是最近發(fā)展的新技術(shù)，其主要方法是對(duì)硬質(zhì)合金的拉模進(jìn)行涂裝，金屬薄膜是純鈦涂層，它具有良好的平滑度、耐溫性，還具有鈦的耐磨性和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，代替硬質(zhì)合金拉刀工具而獲得

拉絲模具的加工是最早采用機(jī)械研磨的方法,通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)研磨工具(例如研磨錐、針、線、繩、帶等)進(jìn)行高速運(yùn)動(dòng),利用研磨材料在模具表面產(chǎn)生磨削作用，完成孔型加工。該方法生產(chǎn)效率低,不適用于批量生產(chǎn)。在拉絲模具被安裝調(diào)整后，能夠正常地生產(chǎn)合格的工件，該過(guò)程被稱為模具的服務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，為了滿足實(shí)際的需要，優(yōu)選模具有足夠長(zhǎng)的服役期間。但是，模具在制造過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生一些缺陷，或者在服役期間會(huì)出現(xiàn)一些缺陷，例如微裂紋、輕度磨損、變形等，在這種情況下模具被隱藏?？梢岳^續(xù)工作的工作，像這樣有缺陷但沒(méi)有服刑能力的狀態(tài)被稱為模具損失的傷。模具因某種原因破損，模具損傷一定程度，模具破損，不能繼續(xù)服務(wù)，被稱為模具。